現澆免蒸(zheng)加氣做a爱片的过🚩程图片🌈陶粒土(tǔ)技術優勢

1974年(nian)日本交通部(bu)港灣技術研(yan)究所爲研究(jiū)闆樁護牆的(de)加👣固😄材料而(er)開發了現澆(jiāo)免蒸加氣陶(táo)粒土，這種✌️陶(tao)粒土主要是(shi)㊙️爲減輕護岸(an)構造物的側(cè)面土壓力而(ér)提出的，具有(yǒu)與原填土材(cái)料同樣強度(dù)和明顯的陶(tao)粒性。之後，在(zài)瑞典、法國等(děng)國，也迅速普(pǔ)及了對陶粒(li)土工材料👨‍❤️‍👨的(de)研究，取得❄️了(le)極好的效果(guǒ)。1980年代，日本🔞又(you)相繼将廢棄(qì)的免蒸加氣(qì)塑料制成一(yī)定大💃小的顆(ke)粒，并按一定(dìng)的比例與工(gōng)程廢棄土混(hùn)合制成了🐪表(biao)觀密度可自(zì)由調整的陶(tao)粒土，而現在(zài)最新的陶粒(li)材料是向土(tǔ)或砂中混入(rù)一定比例的(de)免蒸加氣🈲和(he)膠凝材料制(zhì)成表觀密度(dù)和強度都可(ke)自由調整🔴的(de)現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土。

現(xiàn)澆免蒸加氣(qi)陶粒土可以(yǐ)進行垂直填(tián)土，保護環境(jing)；作爲路基填(tian)料能有效控(kòng)制道路工後(hou)沉降并增大(da)穩定、安全系(xi)數；可以減🔞輕(qīng)路堤自重，降(jiàng)低地基應力(lì)，提高結構物(wu)使用的安全(quan)性及使用壽(shou)命，能有效消(xiao)除橋頭跳車(chē)現象。是目前(qian)公路建設領(ling)域中的軟基(jī)處理、橋頭處(chù)理、公路擴幅(fú)等問題新的(de)解決方法。

現(xian)澆免蒸加氣(qi)陶粒土具有(you)良好的流動(dong)性、水硬性、施(shi)工性及🈲經濟(jì)性等特點，現(xiàn)澆免蒸加氣(qi)陶粒土一般(bān)其💛表觀密度(du)可在400～1600kg／m3的範🌈圍(wéi)内調整；其抗(kang)壓強度可以(yǐ)在0．4～3．5MPa的範圍内(nei)進行調整.其(qí)流值控制在(zai)l70mm左右。 

現澆免(mian)蒸加氣陶粒(lì)土施工工序(xù)爲：1.挖掘、整地(di)2.防、排水工程(cheng)3.擋牆🥰工程4.發(fā)泡、混合攪拌(bàn)5.輸送6.澆注、鋪(pu)設7.養生保護(hù)。