泉(quán)州恒興機(ji)械公司廠(chang)家供應年(nián)産5萬立方(fāng)，年産10萬立(li)方🙇🏻，年♉産15萬(wàn)立方，年産(chan)20萬立方多(duo)種規格的(de)免蒸加(jia)氣塊設備(bei)
生産線nzdq.cc 全(quán)自動免蒸(zheng)加氣磚生(shēng)産線，陶粒(li)免蒸加(jiā)氣塊設備(bèi)
1.引言
練杭(hang)高速公路(lu)是浙江省(sheng)公路網規(guī)劃“兩縱兩(liǎng)橫十八連(lian)三繞三通(tong)道”中“十八(bā)連”中的一(yi)連，也是“長(zhǎng)三角”經濟(jì)圈内由浙(zhè)江省通往(wǎng)上海的五(wu)條大通道(dào)之一。這一(yī)項目的建(jian)設将進一(yī)步加強浙(zhe)江北部地(dì)區與上海(hǎi)市的聯系(xì)，加速該地(dì)區融入“長(zhǎng)三角”進程(cheng)，強化和擴(kuò)大嘉興市(shì)作爲接軌(gui)大上海的(de)前沿地位(wei)。對完善該(gāi)區域的高(gāo)速公路網(wǎng)絡，減輕滬(hù)杭高速公(gōng)路的負荷(he)壓力，打造(zào)“長三角”三(san)小時交通(tong)圈，促進沿(yán)線區域城(cheng)市群的經(jing)濟發展和(hé)城市化進(jin)程具有重(zhòng)要作用。省(shěng)政府提出(chū)了練杭高(gao)速公路須(xū)在2009年底竣(jun4)工通車的(de)目标，而制(zhi)約練杭高(gao)速公路工(gōng)期的主要(yao)因素爲軟(ruǎn)基處理問(wèn)題。練杭高(gao)速公路路(lù)線所經湖(hu)嘉杭地區(qū)，均爲經濟(jì)發達地區(qū)，村莊密布(bù)，分離、通道(dào)的密度很(hěn)大，沿線的(de)結構物部(bù)位的填土(tǔ)高度往往(wǎng)較高，而該(gai)部分地區(qū)多爲深厚(hòu)軟土，部分(fen)高填方路(lù)段在采用(yòng)塑料排水(shui)闆+路基超(chao)載預壓的(de)情況下仍(reng)未能按期(qī)達到沉降(jiàng)穩定的效(xiao)果。爲确保(bǎo)工程質量(liang)和工期，節(jie)約工程投(tou)資，練杭高(gao)速公路在(zai)某些填土(tǔ)較高、軟基(jī)深厚、工期(qi)緊張的路(lù)段提出了(le)采用氣泡(pao)混合陶粒(li)土進行路(lu)基換填的(de)處理方案(an)，以起到減(jiǎn)輕路基填(tian)築重量、減(jian)少路基工(gōng)後沉降的(de)目的。本文(wen)選取部分(fèn)試驗路段(duàn)的施工處(chù)理進行介(jiè)紹。
2.工程概(gài)況
本工程(chéng)以練杭高(gao)速桐鄉段(duàn)K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲換填試(shì)驗段，換填(tián)長度233m，單幅(fú)換🌏填寬度(du)11.75m，雙幅23.5m，換填(tián)厚度1～2.4m，換填(tián)工程量8249.1m3.氣(qì)泡混合陶(táo)粒🔱土設計(ji)濕容重頂(dǐng)面80cm以下≤550kg/m3，28天(tiān)強度≥0.6MPa，頂面(mian)80cm以🏃♂️上≤600kg/m3，28天強(qiang)度≥0.8MPa，流動度(du)180±20mm.頂面以下(xià)30cm位置設置(zhi)一層網眼(yǎn)爲5cmx5cm的鋼絲(sī)網片。這些(xiē)地段由于(yú)各種原因(yīn)工㊙️期緊張(zhang)，經超載預(yu)壓仍無法(fa)如期達到(dào)預期沉降(jiang)穩定的效(xiao)果，采取其(qí)它處🈲理方(fang)法處理或(huò)費🔞用更高(gao)，或工期較(jiào)長🌐，經過經(jing)濟技術比(bǐ)🛀🏻較，這些地(di)段采用氣(qi)泡混合陶(táo)粒土🈲換填(tián)是一種比(bǐ)較經濟合(hé)理的處理(li)方案。
3.氣泡(pao)混合陶粒(lì)土施工原(yuan)理及特性(xìng)
氣泡混合(hé)陶粒土是(shi)利用物理(lǐ)方法制備(bei)免蒸加氣(qi)，再将免🚶♀️蒸(zheng)加氣加入(ru)到膠凝材(cái)料、水及各(gè)種外加劑(ji)🏃組成的料(liào)漿中♊，經攪(jiao)拌、澆注成(cheng)型、養護而(er)成的多孔(kong)陶粒材料(liao)。由于氣泡(pào)混合陶粒(lì)土是一種(zhǒng)内部含有(yǒu)大量細小(xiao)、封閉、均勻(yún)分布氣孔(kǒng)的多孔性(xìng)材料，所以(yǐ)💃有陶粒高(gāo)強、隔熱保(bao)溫、防火、隔(ge)音、抗水減(jiǎn)震等特性(xing)。
4.施工方法(fa)及過程
4.1設(she)備安裝調(diao)試
4.1.1水泥罐(guàn)安裝
本項(xiàng)目整體陶(táo)粒土換填(tian)線路長，點(dian)分散，施工(gong)過程中需(xu)多次移🌈動(dòng)拌和站，并(bing)考慮到水(shuǐ)泥廠至澆(jiāo)築現場運(yùn)輸線路較(jiao)短，有利于(yú)水泥的及(ji)時供應，水(shuǐ)泥罐🌂拟采(cai)用🌏40～50T的中型(xing)罐。水泥罐(guan)安裝在橋(qiáo)面或橋頭(tou)搭闆上，四(si)腳用膨脹(zhang)螺栓固定(dìng)，罐頂設置(zhì)風纜。水泥(ni)罐選🈚好位(wèi)置後采用(yòng)吊車一次(cì)安裝到位(wei)，并保證罐(guan)體豎☎️直，罐(guàn)體豎直度(du)通過重錘(chui)吊線檢測(ce)和調整。
4.1.2攪(jiǎo)拌設備就(jiù)位
水泥罐(guan)安裝好後(hòu)，根據水泥(ni)罐出料口(kou)位置，水泥(ní)螺旋長🧑🏾🤝🧑🏼度(du)和攪拌設(she)備進料口(kǒu)高度，準确(que)就位攪拌(ban)機✉️。攪拌設(shè)備采用車(chē)載🚶♀️移動設(shè)備，設備就(jiù)位與水泥(ni)螺旋安裝(zhuāng)🧑🏽🤝🧑🏻同步進行(hang)。
4.1.3設備調試(shì)
4.1.3.1采用手動(dòng)按鈕點動(dòng)各電機，檢(jiǎn)查電機是(shi)否逆相，如(rú)果逆相則(ze)調換其中(zhōng)兩相；
4.1.3.2檢查(chá)水泥、水流(liú)量計工作(zuo)是否正常(cháng)，标定水泥(ní)、水的流量(liàng)；
4.1.3.3進行手動(dòng)加負荷試(shì)驗，檢查各(gè)電機、空壓(ya)機工作是(shi)💚否🔞正常；
4.1.3.4進(jin)行至少兩(liǎng)次循環的(de)全自動運(yùn)轉，檢查系(xì)統有無故(gù)障。
4.2原材料(liào)計量
原材(cai)料的稱量(liàng)、水泥漿的(de)預拌、氣泡(pao)的發泡及(ji)泵送均是(shì)全自動控(kòng)制設備，十(shí)分方便。原(yuán)材料計量(liang)采用時間(jiān)流量✌️方式(shi)稱量，其動(dong)态稱量誤(wu)差均可控(kòng)制在±2%以内(nèi)，完全滿足(zú)🈲公路建設(shè)工程的計(ji)量要求。
配(pei)合比試驗(yàn)根據本工(gong)程氣泡混(hun)合陶粒土(tu)的設計指(zhi)标以🈲及☀️平(ping)時進行的(de)大量配合(hé)比試驗工(gōng)作，本試驗(yan)段采用普(pǔ)通矽酸鹽(yán)32.5水泥。其施(shī)工配合比(bǐ)如下表：
4.3施(shi)工方案
4.3.1施(shi)工分幅
考(kao)慮目前路(lù)面施工、交(jiāo)通工程施(shī)工、軟基段(duan)土方卸😄載(zai)等有大量(liang)施工運輸(shu)車輛通過(guo)主線路基(ji)行駛，必須(xū)保持路基(ji)單幅開通(tōng)，因此陶粒(lì)土試驗段(duan)換填施工(gong)分幅進行(hang)，先換填一(yī)幅，待7天強(qiáng)度後墊土(tǔ)開放交通(tong)，施工另一(yi)幅。
4.3.2模闆制(zhì)作
試驗段(duàn)陶粒土換(huàn)填爲在現(xiàn)路基上挖(wā)槽施工，路(lu)基和中央(yang)分🏒隔帶土(tǔ)方保留不(bu)開挖，可直(zhi)接作爲陶(tao)粒🔴土的☎️圍(wéi)擋結構，無(wu)需另裝🆚模(mó)闆，僅爲設(shè)置施工縫(feng)而制作模(mo)闆。根據設(shè)計，沿縱向(xiàng)每10m設置橫(heng)向施工縫(feng)，設縫模闆(pan)采用厚度(dù)12～18mm的💔木夾闆(pan)。設🔞縫樁号(hao)爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最後(hòu)15m換🔱填厚度(dù)較小，不設(she)縫。
恒興免(miǎn)蒸加氣塊(kuài)生産線http://nzdq.cc
